本文摘要：【 图片来源：Venturebeat 所有者：Venturebeat 】消息，2019 年 6 月5 日，在拉斯维加斯的re:MARS大会上，亚马逊公布了新版仓储无人机 Prime Air，并且宣告将在未来几个月发售无人机车主的服务。

【 图片来源：Venturebeat 所有者：Venturebeat 】消息，2019 年 6 月5 日，在拉斯维加斯的re:MARS大会上，亚马逊公布了新版仓储无人机 Prime Air，并且宣告将在未来几个月发售无人机车主的服务。亚马逊早于在 2013 年就宣告了无人机车主计划；曾在 2016 年 12 月在英国剑桥发售 Prime Air 无人机仓储服务试用版；直到 2017 年，亚马逊的 Prime Air 无人机才在 SXSW 大会上首次亮相，但由于美国联邦航空局规定无人机无法在操作员的视线之外飞行中，展览上没展出其车主功能。如今，亚马逊发布了最新版 Prime Air，其外观和性能也比起 2017 年的无人机有了更进一步地提高。新版 Prime Air 具备精致的外形和护罩，具备六个维度以及六个经过优化的螺旋桨，它需要诱导高频声音。

不仅如此，新版 Prime Air需要横向降落和降落，可以装载 5 磅（约合 2.3 千克）以下的包覆，为半小时路程内的客户获取车主服务，续航里程最少平均 15 英里（约合24 千米）。除了外观和性能，安全性也是检验的标准之一；主要有两方面的评估指标：空域否安全性，以及相似地面否安全性。

在空中领域，新版 Prime Air 的螺旋桨有一个 s 形曲线，使它们在大风中也能平稳，而且更容易停航，增加被毁坏的可能性。在地面领域，新版的无人机配有了传感器（还包括单声道 RGB 照相机和热光学照相机），可以向简单的机器学习算法提供数据，也需要自动检测到否离客户过于将近以及防止障碍物（例如宠物、滑翔伞、电线）。

另外，值得一提的是，亚马逊在博客中称之为，无人机可以协助亚马逊在 2030 年构建零碳排放目标。该公司回应，这种电动无人机可以以可持续的方式电池，比用汽车载运包覆更加节约能源。

除了技术层面的完备，无人机能否构建其车主功能，还必不可少政府的容许。在 re:MARS 大会上，亚马逊全球消费者首席执行官 Jeff Wilke回应，亚马逊早已获得联邦机构的“许可”，可以在美国对无人机展开测试。但似乎，亚马逊的目标不仅于此，它们想构建商业服务。

不过，关于这些全新的无人机到底何时能派上用场，亚马逊还没得出明确的时间表，(公众号：)将维持注目。原创文章，予以许可禁令刊登。

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